Alfa Romeo 159 1.8 Turbo

[RPWWD]

Въобще няма да го "бърка" акциза, особено за нова кола.

Що, акциза си се включва в цената и на новата кола, иначе как ще си обясниш разликата в цената между 1,9 и 2,4 ЖТДм като чисто нови? Не вярвам при еднакво ниво на оборудване един цилиндър в повече да струва 6-7000 лева повече

[pinko]

Що, акциза си се включва в цената и на новата кола, иначе как ще си обясниш разликата в цената между 1,9 и 2,4 ЖТДм като чисто нови? Не вярвам при еднакво ниво на оборудване един цилиндър в повече да струва 6-7000 лева повече

В Германия няма акциз за мощността и разликата между 1,9 и 2,4 е 4000 евро - при еднакво ниво на оборудване.

[nikolaaaay]

А, в БГ разликата е 13 000лв. Ако това е вярно, акциз за нова кола с 200 коня, 147 КВ има, но той е по-малък отклокото за употребявана кола.

[pinko]

А, в БГ разликата е 13 000лв. Ако това е вярно, акциз за нова кола с 200 коня, 147 КВ има, но той е по-малък отклокото за употребявана кола.

Мда, във всяка страна е различно. В Германия разликата между 1,9 16V и 2,4 20V е ~4 000 евро (~33 000 срещу ~37 000 евро)

Но пък в Холандия разликата е 10 000 евро - 1,9 16V е от 35 800 евро, а 2,4 20V започва от 45 930 евро.

Разлика 20 000 лева

[ЗМЕЯ!]

Мда, във всяка страна е различно. В Германия разликата между 1,9 16V и 2,4 20V е ~4 000 евро (~33 000 срещу ~37 000 евро)

Но пък в Холандия разликата е 10 000 евро - 1,9 16V е от 35 800 евро, а 2,4 20V започва от 45 930 евро.

Разлика 20 000 лева

To и в този ред на мисли разликата между най-високото ниво на оборудване на Ми.Тко в БГ и в Англия е 10 000 лв. надолу в полза на английската...епа от тук логично следва въпроса: стандарта ли в БГ ни е по висок....заплатите ли....?!?

[Mury]

To и в този ред на мисли разликата между най-високото ниво на оборудване на Ми.Тко в БГ и в Англия е 10 000 лв. надолу в полза на английската...епа от тук логично следва въпроса: стандарта ли в БГ ни е по висок....заплатите ли....?!?

Не,наще разчитат на поговрката-"ден година храни",как си обясняваш иначе съществуването на някои вносители,които допреди 2-3 години имаха по макс 10 продадени коли на година

[BatVas]

А бе тия на Автосалона не показаха 1750 TBi имаше само старите алфи.
Някой вече има ли някакви впечатление, да е чул нещо повече за турбо бензинката. Щото една 159 Ti турбо бензинка вече става доста привлекателна оферта

[pacho_kardana]

А бе тия на Автосалона не показаха 1750 TBi имаше само старите алфи.
Някой вече има ли някакви впечатление, да е чул нещо повече за турбо бензинката. Щото една 159 Ti турбо бензинка вече става доста привлекателна оферта

Но си помисли колко пари ще трябва да дадеш на бензиностанцията...иначе офертата си е перфектна!

[BatVas]

Но си помисли колко пари ще трябва да дадеш на бензиностанцията...иначе офертата си е перфектна!

E колко - 145 цата ми гореше 15/100 зимата и 13 лятото
164-ката ми гори 15 зимата и 12 лятото (това в София с задръстванията) Е август като се поотпуши градското в София гори и 10,5 в София ама ....за малко.
2,4 JTD гори 10 зимата в София.

Няма да ме притесни ако гори 13 градско и 7 извънградско. Все пак Алфиста е свикнал с разхода на бензин.

[Kuker]

1,75TBi има смесен разход от 8,1л/100.

[georgyg]

1,75TBi има смесен разход от 8,1л/100.

Особено ако тежи ~1600кг. ще трябва да е много смесен.
Итаче ми е интересно монтирането в по-малките коли - MiTo, а защо не и в GT

[Sev]

теглото на 1,750 е 1460 килограма

[rady156]

Дори на места я дават 1430кг, разход 11л градско и 6л извънградско. На 6-та със 2100 оборота е със 100км/ч, което си е баш като мойто дизелче. От 0-100 за 7.7сек.

[RPWWD]

Няма никакъв шанс този двигател да падне под 15/100 в града, просто никакъв Извънградският разход на ТУРБОбензинов мотор също не може да бъде малък, вие си знаете защо

[Sev]

зависи как се кара

моето Браво (1,4 90) и това на един приятел (1,4 T-Jet 150) при еднакво каране имат разлика от 0.5-1/100
и в града и извън него